წინასასეზონო ტესტების დაწყების წინ, ახალი სარბოლო ავტომობილები დარჩენილმა ორმა გუნდმა - „ტორო როსომ“ და „ფორს ინდიამაც“ წარმოადგინა. ორივე შემთხვევაში ვიზუალური სიახლე მინიმალურია. ინდური გუნდის ბოლიდი (VJM11) ისევ ვარდისფერია და მთავარი სიახლე მასზეც კოკპიტის დამცავი სტრუქტურაა (ჰალო).

ინდურმა გუნდმა ბოლო ორი სეზონი მეოთხე ადგილზე დაასრულა. თუმცა მის პილოტებს ჯერ რბოლა არ მოუგიათ და კვარცხლბეკზეც სულ ხუთჯერ შეძლეს ასვლა. ამის მიუხედავად, მეოთხე ადგილზე ყოფნა მათთვის დიდი მიღწევაა. ეს კი მეტწილად „მერსედესის“ ჰიბრიდული ძალური დანდგარის დამსახურებაა, რომელიც კვლავ მის სამსახურშია.

„ფორს ინდიას“ მთავარი სიახლე სახელის შეცვლა უნდა ყოფილიყო, მაგრამ ბიუროკრატიული პროცესი გაიწელა და თუ პირველ ეტაპამდე, საერთაშორისო საავტომობილო ფედერაცია (FIA) და დანარჩენი გუნდები თანხმობას არ მისცემენ, სახელის ცვლილება კიდევ ერთი სეზონით გადაიწევს. არადა, გუნდი აცხადებს, რომ ახალი სახელის მოლოდინში რამდენიმე სპონსორია. სხვათა შორის, „ფორს ინდიას“ სპონსორები ისედაც არ აკლია, რაც მისი მარკეტინგული ჯგუფის დიდი დამსახურებაა.

ეს გუნდი იმითაცაა გამორჩეული, რომ ორი ძალიან ტემპერამენტიანი პილოტი - მექსიკელი სერხიო პერესი და ფრანგი ესტებან ოკონი ჰყავს. პერესისთვის ეს ამ გუნდში მეხუთე სეზონი იქნება, ოკონისთვის კი - მეორე.

და მაინც, ახალ სეზონში „ფორს ინდიასთვის“ მეოთხე პოზიციის შენარჩუნება იოლი არ იქნება, რადგან ამ პოზიციას „რენოს“ ძრავზე გადასული „მაკლარენი“ და ისევ „მერსედესის“ ძრავზე დარჩენილი „უილიამსი“ უმიზნებენ...